Buldozerio trikčių šalinimas

1. Pagrindinės sankabos slydimai
Slystant pagrindinei buldozerio sankabai, variklio sūkiai yra normalūs ir nesklinda juodi dūmai, o veikiantis įrenginys veikia normaliai, tačiau mašina sunkiai lipa ir gali net nepajudėti. Pagrindinės sankabos slydimas yra dažniausia buldozerio gedimas. Pagrindinės priežastys yra šios: pagrindinių ir varomų plokščių susidėvėjimas; reguliavimo plokštės fiksavimo kaiščio suvirinimas; pagrindinė sankabos svirtis nėra savo vietoje; prastas sriegio sujungimas tarp reguliavimo plokštės ir smagračio dangčio galo. Sankabos slydimo gedimą kartais labai sunku išspręsti. Bendras remontininko darbo būdas yra pakartotinai pasukti reguliavimo plokštę. Jei daug kartų sureguliavus reguliavimo plokštę sankaba vis tiek slysta, dažniausiai pirmiausia nuimama transmisija, o pagrindinė sankaba išardoma aklinai. Taip ne tik nepavyksta rasti gedimo vietos, bet ir lengvai pažeidžiamos kitos dalys bei vėluojama gamyba, todėl patiriami dideli ekonominiai nuostoliai. Dėl šios priežasties, norint, kad tyrimas būtų veiksmingas, reikia atlikti kruopščią analizę pagal pirmiau nurodytas galimas priežastis. Pavyzdžiui, mūsų įmonė turi buldozerį Yellow River TY220. Pagrindinė sankaba eksploatacijos metu kartais paslysta. Iš pradžių mašina vargais negalais gali dirbti reguliuodama savo reguliavimo plokštę, tačiau neilgai trukus bus atjungtas fiksavimo kaiščio varžto strypas. Tokiu atveju turime nuimti pagrindinę sankabą ir pakeisti du užrakto kaiščio varžtus naujais. Taip pat patikrinome visas detales (detalės nepažeistos, o pagrindinės ir varomos plokštės iš esmės nesusidėvėjusios). Mašina grįžo į normalią būseną. Tačiau po mėnesio pagrindinė sankaba vėl išslydo. Galiausiai sankabą reikėjo reguliuoti kas 2 valandas, todėl nebuvo įmanoma atlikti statybos. Tuo metu nusprendėme pakeisti visą pagrindinės sankabos komplektą, tačiau tai ne tik iššvaistė pinigus, bet ir nebuvo leidžiama dėl įtempto gamybos laiko. Po kelių reguliavimų buldozeris nustūmė tik keletą ar keliasdešimt kastuvų, kol sankaba pradėjo slysti. Galiausiai buvo nustatyta, kad varžtų bandymas tarp reguliavimo plokštės ir smagračio dangčio galo buvo blogesnis. Todėl, sureguliavus pagrindinę sankabą, fiksavimo kaiščio varžto strypas buvo užfiksuotas fiksavimo veržle. Po šio būdo mašina pusmetį buvo naudojama nereguliuojant pagrindinės sankabos, o tai rodo, kad gedimo vieta rasta teisingai.
2. Pagrindinė sankabos svirtis yra sunki
Pagrindinės priežastys: užsikimšęs alyvos filtras, nepakankamas alyvos tiekimas, todėl neveikia stiprintuvas; pagrindinės sankabos hidraulinėje sistemoje trūksta alyvos; stiprintuvas pažeistas arba stiprintuvo apsauginis vožtuvas turi problemų; sudeginama bimetalinė rankovė kilnojamoje rankovėje. Kai sankabos svirtis sunki, pirmiausia reikėtų patikrinti, ar jos hidraulinės sistemos alyvos lygis atitinka reikalavimus; jei alyvos lygis tinkamas, galite laikinai išimti alyvos filtrą ir patraukti pagrindinę sankabos svirtį. Jei jaučiate, kad svirtis tampa tvirta, tai reiškia, kad alyvos filtras užsikimšęs. Šiuo metu tereikia išvalyti arba pakeisti alyvos filtrą. Jei alyvos grandinė normali, bet pagrindinė sankabos svirtis sunki, pirmiausia galite patikrinti, ar neužstrigo stiprintuvo apsauginis vožtuvas, ar neištekėjo alyva. Jei nėra problemų dėl stiprintuvo apsauginio vožtuvo, turite patikrinti stiprintuvą; arba patikrinkite, ar bimetalinė įvorė kilnojamoje rankovėje neapdegė ir, jei reikia, ją galima pakeisti.
3. Pavaros perjungiant skleidžia neįprastą triukšmą ir ją sunku įjungti
Pagrindinės priežastys yra šios: reguliavimo plokštė per ankšta; rankinis stabdys turi silpną stabdymo efektą. Kai reguliavimo plokštė yra per įtempta, pagrindinei sankabai sunku atsiskirti, todėl negali būti atjungtas maitinimas, todėl pavara perjungiant skleidžia neįprastą triukšmą. Šiuo metu reguliavimo plokštę reikia reguliuoti prieš laikrodžio rodyklę į atitinkamą padėtį, tai yra, reguliuojant pagrindinę sankabą, kol traukiant pagrindinės sankabos rankeną, aiškiai girdite ryškų garsą kertant aklavietę. Jei rankinio stabdžio stabdymo efektas yra silpnas, pagrindinė sankaba bus atskirta, tačiau pagrindinė sankabos velenas vis tiek suksis dėl inercijos (pagal reikalavimus, kai pagrindinė sankaba yra atskirtoje būsenoje, pagrindinė sankabos velenas turi sustoti per 3 s), todėl pavaras sunku sujungti ir perjungiant skleidžia neįprastus garsus. Šiuo metu mažas stabdžių diržas turi būti sureguliuotas arba pakeistas.
4. Neįmanoma įjungti pagrindinės sankabos
Pagrindinės priežastys: nukrenta trumpas kaiščio velenas ant jungiamosios plokštės; sunkus judančios movos plaktukas sumontuotas atvirkščiai; remonto metu neuždengtas pagrindinės sankabos gaubtas, patikrinkite, ar nenukrenta judančios įvorės trumpasis kaiščio velenas ir ar sunkusis judančios movos plaktukas sumontuotas atvirkščiai (jei sunkusis plaktukas sumontuotas atvirkščiai, judančioji mova negali patekti reguliavimo plokštę). Jei reikia, judančią movą galima nuimti, trumpo kaiščio veleną vėl prikniedyti ir sumontuoti reguliavimo plokštę. Jei pagrindinės sankabos svirties velenas nėra sumontuotas vietoje, svirties velenas turi būti sureguliuotas pagal poreikį.